在徐工壓路機中，振動壓路機是我們比較常見的機種之一，對與振動壓路機淶水，其液壓系統相當重要，今天我徐工壓路機配件上就振動液壓系統為大家詳細講解。

      振動液壓驅動系統如上圖所示，它由一個變量泵并聯兩個變量馬達組成一個閉式液壓回路。該回路具有無級變速、恒功率控制、自鎖制動等特點。

      圖中變量泵2為斜盤式軸向柱塞泵、變量馬達為多作用內曲線徑向柱塞式良機變量馬達，它通過電磁閥的控制可得兩個排量。在內曲線馬達的配流軸上，設有夜空變速換向閥(簡稱變速閥)。當無控制油作用時，馬達全部的凸輪都進行分流，馬達在大排量大轉矩工況工作；當有控制油作用時，變速閥換位，這時馬達只有一半凸輪環進行分流，此時排量為原來的一般，馬達在高速和相對低的轉矩工況工作。變速閥的控制油由補油液壓泵供給，通過二位四通電磁閥即速度選擇閥14，可選擇壓路機的2當速度。

      在改系統中，當變量泵2的操縱桿處在中位時，由補油液壓泵來的控制油杯伺服閥4截流，伺服缸3在中位，斜盤傾斜角為零，此時，壓路機處于停車狀態；當推拉操縱桿，使伺服閥4動作，控制油進入伺服缸3，使伺服缸的活塞移動，由于活塞桿又與斜盤相連，帶動斜盤傾角變化，從而是排量發生變化，實現其無極變速。

當由于某種原因，而是變量泵2的輸出壓力升高，閉式油路中高壓腔壓力增大，這時高壓油通過梭形閥6作用于順序閥5。當這個作用力大于順序閥5的調整壓力時，順序閥5動作，使通向伺服閥4的控制油路切斷，故伺服缸3在彈簧作用下動作，使變量泵2的斜盤傾角變小，即排量減少，從而實現恒功率控制。

      當閉式油路由于泄漏而使油液不足時，由補油液壓泵的液壓油可通過補油單向閥8(或9)想低壓管路進行補油，并降低管路中的油溫；當低壓管路油壓大于溢流閥7調定的壓力是，從補油液壓泵來的剩余油，全部通過溢流閥7流入變量泵殼體，對泵進行冷卻和潤滑。

      高壓安全閥10(或11)是防止系統雙向回路中格的壓力峰值超過所調定的壓力而設置的。當回路壓力超過此值時，高壓安全閥就打開使系統卸壓。

      制動機構包括液壓制動與機械制動兩部分。當行走操作桿拉到中位式，變量泵的排量變為零，即閉式油路實現液壓制動。此時定量馬達在行走慣性的作用下，瞬間處于泵的工況，而變量泵則處于馬達工況。機械制動是由安裝在后輪行走馬達上的緊急制動和停車用常閉式制動器23來完成的。當制動液壓缸內無壓力油是，在彈簧作用下制動器壓緊摩擦片，是電動機的輪轂停止轉動，實現停車制動。當緊急制動閥17在圖示位置時，壓力油進入制動液壓缸內壓縮彈簧，使制動器松開。當在坡道上停車或液壓系統由故障失去自鎖制動而需要緊急制動時，推動緊急制動閥17使其動作，此時制動液壓缸接通油箱，制動盤自愛彈簧作用下壓緊，實現壓路機的緊急制動。

      當需要牽引壓路機時，通過拖車閥15動作，使制動液壓缸接通轉向系統。當方向盤轉動時，可向制動液壓缸內供液壓油，是制動解除。另外，在制動油路內設有安全閥16用以反之制動油壓過高而損壞元件。

      以上就是我徐工壓路機配商為大家介紹的關于振動壓路機液壓系統的詳細內容，相信通過以上內容，大家能夠進一步料及其內部構造，以及各項功能的原理。關于徐工壓路機配件的知識如有什么不懂的地方敬請咨詢我們。